Pour faire les poignées, j'ai utilisé la méthode que Dan m'avait indiquée il y a déjà pas mal de temps : un morceau de carte plastique épaisse taillé à la largeur de la poignée et le fil est mis en forme dessus. Ca garantit la régularité des 4 poignées. (Bon naturellement ce serait plus facile avec l'outil magique de Dan )



Les poignées sont collées en place.



J'ai ensuite collé le pot d'échappement en place, sur le garde-boue arrière gauche. Le tuyau de sortie étant manquant, il a fallu le refaire avec un morceau d'isolant électrique (bleu) vidé de ses câbles, enfilé sur un morceau de fil de cuivre plié à la forme voulue. La sortie du tuyau est fraisée avec une mèche de 2.4mm pour l'afiner...






La gomme fixée sous la caisse à l'aide de scotch permet de soulager les suspensions, dont j'ai entendu craquer la colle lorsque j'ai appuyé sur les poignées pour les fixer...

Voilà pour aujourd'hui....

Comment ça ''fini pour aujourd'hui'' !!! On a les yeux qui fatiguent ????

Le montage se poursuit avec les diverses pièces qui se greffent sur la caisse et la tourelle.

La pelle, la pièce sur l'arrière du garde-boue avant droit, la mitr à côté du canon, la lampe sur l'avant de la tourelle avec son câble d'alimentation.





J'ai dû également refaire la caisse à l'arrière de la tourelle, celle moulée dessus en résine était une carastrophe.

et ben la on a une bonne idée du résultat deja :

Hi,

Et après Caterpillar D7

Tu fais pas la peinture de celui-là avant?

Re,

Mon atelier de peinture est toujours pas prêt...

.......ah!, depuis que tu as vu celui de sweety, tu modifies.......

salutations à la famille!

..... Et quand l'atelier de peinture sera prêt tu as déjà une réservation pour l'employer.

D7 ! D7 ! D7 ! D7 ! D7 !........... ( j'ai vraiment hate de le voir celui la !!!!! )