super tes toujours un malade mai j'adore ces superbe continue

Merci pour vos commentaires les copains

ce soir c'est la robineterie qui a retenu mon attention.
Ce sont les robinets à essence et autre bricoles qui trouveront place sur le tableau de bord.


A+

Dric

Voilà pourquoi tu n'es pas venu au club

Entre 60 et 70, il y a bien 10 mètres ?
Du coup Dric n'a pas pu emmener ses 3 robinets au club : trop gros !
Notez que mon robinet à moi il a beau être gros (si, si), je l'emmène partout, moi !

c'est clair stéphane

je dirais même ça part en... nouille

Et aujourd'hui la manette des gaz...
plastoc, fil d'étain et de cuivre, photodéc de récupération
elle n'est pas encore terminée, c'est plein de poignées dont je n'ai la description qu'en tchèque
Une pour les gaz, une pour la rétraction du radiateur et la dernière pour la route

La suite c'est monter la manette, couper les poignées de longueur et confectionner les manches en bois avec de la colle blanche ou autre.

A+

Dric

Tu commences à te la jouer à la Madman avec tes allumettes géantes !

Vous trouvez où ces grosses allumettes ?!?

Je suis toujours embêté pour allumer mon poêle...
C'est aussi la raison pour laquelle je fais pas photoscope, j'ai que des allumettes standards...........

J'adore ce genre de machines en tout cas !

J'ai hâte de voir ton zinc terminé.

J'ai ramé comme un fou pour trouver des buches finlandaises avec l'extrémité en souffre, (en plus ça fait un poids de chien) mais ça rend bien sur les photos

Pour mon poêle, en plus des allumettes géantes j'utilise de l'essence... mais pas trop. Tu m'en diras des nouvelles

La manette finie avant peinture ressemble à ça



Comme je vous l'avais dit j'ai repris le cockpit après avoir trouvé de meilleures informations. Il y a un compas et une petite boîte a manivelle sur le côté. La position du manche à balai a été reculée.


et le tableau de bord aussi a été retouché, les robinets viendront aux endroits qui sont en blanc et la seringue a migré de la paroi latérale au tableau de bord.

La garniture en cuir du bord du trou d'homme a été bordée avec un fil d'étain pour terminer proprement. Il simule la fixation de ce dernier à l'intérieur du fuselage.

A+

El Drico tout feu tout falmme

La fix du cuir à l'intérieur, ça c'est le détail qui tue

Yo,

heureusement qu'il y a les tofs, on va plus rien y voir ensuite !

A+

Et si nous partlions radiateur en ces temps ou l'hiver semble vouloir jouer les prolongations ?

Le BH-3 comme quelques autres machines de l'époque était équipé d'un radiateur amovible qui se rentrait dans le fuselage pour réguler la température du moteur.

Après avoir fait quelques recherches sur le web, je suis tombée sur l'image d'un Polikarpov R-5 qui montrait son radiateur de face et qui permettait clairement de voir que ce dernier était composé de tubes hexagonaux soudés entre eux. Du coup j'ai opté pour la construction d'une pièce semblable.

J'ai tout d'abbord cherché la matière première, et après avoir tourniqué un bon moment j'ai fini par acheter du "filet" hexagonal en photodéc de chez Hasegawa (chaque maille fait env 0.3mm).

La découpe :
Après avoir découpé des bandes sur la largeur, j'ai découpé ces dernières en morceaux de taille identiques au moyen du petit gabarit ci-dessous

en fait un bout de plastique (la butée) violement cyanolité sur un bout de feraille qui fait office de table de coupe. Un autre morceau de plastique coupé à la dimension voulue sert lui de règle.

Tention les doigts

Puis pour obtenir le radiateur tant désiré, j'ai empilé chacun des morceaux jusqu'à arriver à l'épaisseur voulue


A cet effet j'at fabriqué un autre gabarit, car il est impératif pour l'effet voulu que les trous soient tous allignés.
C'est des morceux de corde à piano de 0.3mm qui servent à centrer mes plaques.

Un collage sur la tranche à la cyano gel (pas la cyano liquide, pour ne pas boucher les trous), un petit coup de lime, un petit bout de laiton plié en forme forme, quelques jurons et d'autre tiges de cuivre collée par-ci par-là sur les côtés pour évoquer la stucture du radiateur et voilà


A droite pour comparaison, c'est le radiateur d'origine du kit (trop épais au passage).

Et que voit'on au travers de ce bidule ? allez vous me dire... et bien rien ou plutôt si, ce qu'il y a derrière


En résumé, ce n'est pas difficile, juste un peu lent (y'a pas mal de plaquettes empilées), et il faudrait trouver un moyen plus efficace pour couper les plaquettes.

C'est tout pour l'instant, A+

Cedric