Hello tout le monde!

Cela fait un moment que je n'avais rien posté concernant mes propres montages, j'ai quand même pas mal bricolé de mon côté à faire des essais divers...

Me revoilà avec un montage, ma première maquette d'avion, le Corsair cher aux têtes brulées!
J'en suis au début, montage du cockpit et peinture intérieur des demi fuselages à l'emplacement du cockpit et du train d'atterrissage en zinc chromate (sauf erreur).


J'aurais deux questions à poser aux spécialistes de l'engin si il y en a par minou (ou parmi nous):

- Cette couleur, zinc chromate, ce met-elle aussi sur l'intérieur des trappes du train d'atterrissage ou est-ce qu'il faut les faire de la même couleur que le ventre de l'avion? J'ai regardé partout et j'ai vu pas mal de choses différentes...

- A part la verrière sans renforts et les supports sous les ailes pour le FU4-1D, y a-t-il d'autres différences avec un F4U-1A? Je pose la question car je préfère la peinture trois tons du F4U-1A à la place du Navy blue qui ornais exclusivement le F4U-1D.


Quand je serais un peu plus avancé dans le montage je mettrais des photos.



A+

Bruno n'a pas déjà répondu à ces questions samedi ???

Attends que je lui redzipète tout ça...

Salut "le corbeau"!


pour la conversion "-1D" -> "-1A" on n'en avait pas parlé car je ne m'étais pas encore posé la question et après avoir épluché les bouquins que tu m'as prêté (encore merci! ) j'ai un doute, car pas précisé, sur les ailes des deux modèles....

Quand à la couleur interne des trappes, j'ai passé du temps sur le net à regarder des photos et il me semble qu'il y a plusieurs possibilités, tout chromate zinc, chromate zinc pour le train arrière et couleur du dessous de l'appareil pour le train avant sont les plus souvent vues.... Du coup je ne suis plus sûr de rien entre la couleur réglementaire, ce qui a pu être fait sur le terrain et les fantaisies des musées et autres....

Pour Bruno j'espère que l'on va le voir plus souvent par ici maintenant qu'il a passé du Blériot au F/A-18 question connexion internet....



A+

Bienvenue dans le monde de la maquette d'avions pour tes recherches...

POur Bruno, je rois pas que ce soit un fan d'internet et des forums... il préfère maquetter à fond...

Finalement, un corsair c'est aussi c..ant à monter qu'u spit', hi hi...

Presque!!!

a choisir je préfère le Corsair,plus de choix pour la patine!

A+F

Oui en tout cas tu as tout les bleus pour le avions de la Navy..ou de l'aéronavale par exemple.

A+F

De mémoire il existe aussi quelques différences sur l'aile d'un F4U-1D.

-Je crois que le marche-pied dans le volet droit du 1D n'existe pas sur le 1A.

L'aile du 1D à des points d'emports humides (aussi pour des réservoirs) et la possibilité de recevoir des roquettes, ce qui ne doit pas être le cas du 1A.

Pour la couleur des puits de train il y a eu pas mal de choses, y compris un apprêt rougeatre sur les F4U de début de production.
Ca peut même dépendre de la fabrique qui a monté ton zoziau. Ceci dit l'intérieur des volet de trappes, je les verrai plutôt blancs.

Va faire un tour sur ce lien
http://forum.largescaleplanes.com/index.php?showtopic=7290
Tu y trouveras un montage d'un Corsair au 1/32 par Brian Cauchi... c'est magnifique et tu pourras certainement t'en inspirer.

Et pis jette aussi un oeil sur ta boîte a coucou.

A+

Dric

Encore deux ou trois trucs :

Le F4U-1D avait une hélice un poil plus courte avec des pales plus larges à leur base (difficile franchement de voir la différence à moins d'avoir les deux sous les yeux)
Le F4U-1D était généralement équipé d'une jambe de roulette de queu moins longue que celle du 1A.

Et pour corser le tout, on a vu des 1D avec les verrières comme le 1A et des 1D avec une roulette de 1A et ........

Une bonne photo, voilà ce qu'il te faut

Dric

Hello!

Bon, après la récré au boulot!


Voici le début du montage en commencant comme il se doit pour un avion par le cockpit. Rien de compliqué, avec Tamiya tout se monte facilement! J'ai juste refais le harnais en feuille d'alu car d'origine il est proposé en décalque.



Le tableau de bord




Le siège




Le cockpit monté











J'ai ensuite monté le moteur, le Pratt & Wittney est bien gravé et j'ai poussé le vice jusqu'à refaire les fils de bougie. Même en petit fil c'est pas facile à casé sur le diamètre...







Voilà pour le moment, tous vos avis et conseils sont les bienvenus!


A+