salut ,

il est magnifique ton zinc

Petite question pour ton haubanage s est le même fil qui passe dans tous les trous pour la même aile ?

Benja qui serrait bien tenter par un de vieux zinc mais qui à peur de l haubanage


a+

Merci Benja,

mes fils sont séparés, partent de l'aile du haut jusqu'à l'aile du bas, 2 continuent jusqu'au train d'atterrissage.

J'avais aussi peur du haubanage au début, mais il n'y a rien de sorcier en fin de compte. Patience et méthode, c'est tout.

Ce modèle est plutôt velu pour le haubanage, d'autres sont beaucoup plus simples.

Comme premier WWI, tu peux prendre un Fokker (DRI, D.V ou D.VII) qui n'ont pas de haubants

Un Nieuport aussi, c'est pas mal pour débuter. J'ai acheté un Ni 16 Eduard. Sympathique.

salut,

Merci pour ta réponse

Encore une petite question tu fais comment alors pour que les fils soient bien tendus ?

Mon modèle est un RAFBe12b de Roden et d après se que je vois il y a un paquet de hauban, je débuterais donc par un autre

a+
benja

Je suis aussi en train de monter un Nieuport, mais le modèle 17. Niveau Haubans, c'est vrai que ça a pas l'air trop compliqué.

Pour tentre les fils, je vois 2 possibilités, mais je suis sur que Manza en a une autre, probablement plus efficace.

1. percer l'aile inférieur dans son intégralité, et maintenir le fil tendu pendant qu'une goutte de cayno sèche dans le trou percé à travers l'aile.

2. Si tu utilises du fil nylon, une technique pour le tendre consiste à passer près du fil une allumette éteinte, mais encore incandescente. la chaleur tend le fil nylon. mais cette technique comporte le risque que le fil se casse. Ca m'est arrivé Mais là, pas besoin de traverser l'aile de part en part.

Mais je suis curieux de voir la technique de Manza, histoire de m'en inspirer

Hola,
voici ci-dessous ce que j'ai répondu sur un autre forum à quelqu'un me demandant comment j'avais procédé pour le haubanage:

"pour les haubans, je les fais en fil de pêche nylon, sur ce kit 0.1mm de diamètre, mais c'est un peu trop fin.
Pour la technique, dans l'idéal, trou borgne d'un coté avec le fil collé dedans avec une micro goutte de cyano (jamais assez "micro" la goutte à mon avis, ça laisse souvent des traces à côté ) et trou traversant à l'opposé, au travers duquel je fait passer le fil.
Je tend le fil l'autre côté si possible (ou le tend avec une brucelles en le poussant si le trou débouche dans le fuselage par exemple) et re-micro goutte de cyano.
Ensuite, je tranche à raz, avec une lame de rasoir, le plus propre possible, et retouche peinture si besoin.
Faire le trou traversant dans des coins discrets de préférence, ça se voit moins.

Au final, je chauffe au sèche-cheveux pour tendre les fils.

Mais des fois, la configuration fait qu'il faut être inventif.

Par exemple, sur ce kit, les 2 câbles assurant le train d'atterrissage passent par un trou traversant le fuselage et vont se raccorder sous l'aile supérieure, au point d'amarrage du mat extérieur, après avoir encore traversé l'aile intermédiaire...

Une particularité (et difficulté) est que, sur cet appareil, des haubans passent au travers d'ouvertures pratiquées dans l'aile intermédiaire. C'est comme cela sur cet appareil.
Le problème est qu'il faut percer ces trous de passage avant le montage des ailes, donc les positionner juste, ce qui est impossible à mon avis sans un plan de l'avion.
Dans mon cas, il s'avère à la fin que ces trous de passage ne sont pas bien aligné et dévient légèrement les câbles, mais ça se voit peu, c'est acceptable.

Un autre problème que j'ai eu, c'est qu'il y a tellement de haubans sur ce kit que j'en cassé quelques uns lors des manipulations.

Mais, avec une bonne préparation des trous de passage des haubans bien à l'avance, le haubanage n'a pas été un problème sur ce kit.
Juste de la méthode et de la patience. "

En gros, je pratique comme Stéphane, mais le sèche-cheveux tend tous les fils en 1 seule fois, sans risque de casse.
N'hésitez pas si vous avez des questions.
A+
Manza

Merci pour vos réponses voila qui éclaire ma lanterne

Encore une petite question les trous tu les fais avant la peinture


a+
benja

Bîen vu le coup du sèche-cheveu... faudra que j'essaie..

salut,

Merci pour la réponse je garde tous sa bien au chaud pour le jour ou je me décide

A+
Benja

J'ai bien envie de me remettre à mon Nieuport...

BRAVO, il est magnifique !

Voilà,
je crois qu'il est enfin terminé ce Sopwith.

Voici quelques photos en intérieur, la lumière est pas terrible.

Je ferai des photos à la lumière du jour, avec soleil si possible, dés que l'occasion se présentera.

Ceux d'entre-vous présent à Sion ce week-end auront l'occasion de le voir en live.











Je ne sais pas encore quel sera le prochain montage, mais je peux déjà vous dire qu'il sera monoplan et sans haubans

A bientôt

Manza

il est superbe et je le vérai a sion avec grand plaisir

Déjà qu'il est très beau en photo, je me réjouis de le voir à Sion !!!