Cougar vs Super Puma

Hello !

J'aimerais savoir s'il existe une différence autre que la dénomination (et peut-être le fabricant) entre un Super Puma AS-332M1 et un Cougar AS-532UL ?
Je pense que ces deux apapreils utilisés par la Suisse sont identiques.
Merci pour votre aide !

SB

D'après ce qu'on m'a dit une fois, le cougar a une tête de rotor rigide, et une avionique différente.

Mais va différencier un cougar d'un super-puma extérieurement. Des antennes et capteurs en plus pour le cougar ? J'ai même vu des images du Caracal avec un commentaire disant que c'était un cougar. Va comprendre.

Si quelqu'un a l'info "ultime", ça m'intéresse aussi.

La réponse en image :

Super Puma :

Cougar en version standard :

Et Cougar en version VIP, avec la clim

A noter : entrées d'air carénées, évacuation des gaz de turbine, évacuation d'air sur la poutre de queue, l'avionique différente (cockpit layout donc...), les petites excroissances sur les carénages du train principal

Voilà...

PS. Le moyen le plus sûr de reconnaître un Super Puma suisse d'un Cougar c'est l'immatriculation.

Super Puma entre T-311 et T-325
Cougar entre T-331 et T342

Stéphane a écrit:

D'après ce qu'on m'a dit une fois, le cougar a une tête de rotor rigide, et une avionique différente.

Mais va différencier un cougar d'un super-puma extérieurement. Des antennes et capteurs en plus pour le cougar ? J'ai même vu des images du Caracal avec un commentaire disant que c'était un cougar. Va comprendre.

Si quelqu'un a l'info "ultime", ça m'intéresse aussi.

J'ai aussi vu des images avec la légende cougar suisse équipé de patins pour la neige. La machine c'est la 323, et c'est un Super Puma.

L'imatriculation est la meilleure façon d'être sûr de ce que c'est comme type.

Merci à vous deux !
Pour la clim c'est ok, pour le reste ben voilà...
Maintenant, si je veux le monter au 72ème, je prend le kit Italeri 096 (AS532 Cougar/Super Puma) récemment reboité par Revell.
Quelqu'un sait s'il existe des décals suisses Wink

?

SB

mitchouille a écrit:

Stéphane a écrit:

D'après ce qu'on m'a dit une fois, le cougar a une tête de rotor rigide, et une avionique différente.

Mais va différencier un cougar d'un super-puma extérieurement. Des antennes et capteurs en plus pour le cougar ? J'ai même vu des images du Caracal avec un commentaire disant que c'était un cougar. Va comprendre.

Si quelqu'un a l'info "ultime", ça m'intéresse aussi.

J'ai aussi vu des images avec la légende cougar suisse équipé de patins pour la neige. La machine c'est la 323, et c'est un Super Puma.

L'imatriculation est la meilleure façon d'être sûr de ce que c'est comme type.

D'autres machines ont porté les même patins, il semble :
en tout cas la 321 :

et la 319 :

et d'autres, dont certaines équippées avec le FLIR, d'autres engagées avec la police pour le WEF, ou alors même tout ensemble ! Lovely !

SB

Merci pour ces précisions fort utiles, mitchouille. Je vais tâcher de m'en souvenir.

Pour les décals suisses, il n'existe pas à ma connaissance une planche spéciale dédiée aux super-pumas/cougars suisses.

Italeri avait sorti le kit avec les décals suisses directement il y a fort fort longtemps, mais la boîte est hors catalogue maintenant, et la retrouver tient presque du miracle Crying or Very sad