Merci de la précision très beau boulot

Sacré boulot, j'espère qu'a la fin il te restera des cheveux.

La suite avec l'aménagement de la cabine...

Trappe dans le compartiment sous la banquette, levier de frein et de direction, pédalier, découpe du tableau de bord et de l'espace pour les jambes du pilote, cerclage des 3 gros cadrans qui trônent devant le conducteur...

salut ,

super boulot la cabine prend bien forme

tu as mangé du lion à la vitesse au tu montes .....

a+
Benja

Fabrication de la suspension :

La base... petit plan perso sur la base des autres plans et photos disponibles, des boulons, de la carte, 2 emporte-pièces (5 et 6mm)



Un tube de 5mm transparent, fermé à ses 2 extrémités par 3 couche de rondelles en carte de 6, 5 et 6 mm, et traversé par une barre en plastique de 3mm de diamètre, taillée dans une grappe d'un vieux kit Tamyia...





Ensuite les boulons 6 pans sont collés en place (6 dessus et 6 dessous), la tige verticale est coupée à la bonne longeur. Au sommet se place le support pour l'axe des petits galets, au fond le support pour le bras horizontal. Celui-ci est taillé dans un profilé carré de 3mm, et les supports d'axe fixés au bout et percés. Le bras est mobile et sera moulé séparément, pour conserver la mobilité de la suspension et pouvoir présenter le tracteur sur un éventuel dio...



La pièce d'origine est posée à côté... ça prend moins de temps de construire proprement un bras et de le mouler que de tenter d'en nettoyer 8, d'autant que le métal est très granuleux et doit pratiquement être entièrement mastiqué...

Et voilà les pièces terminées, avec le support de la suspension à fixer sur la caisse...

Purée, effectivement ça fait une belle différence !

Joli job que tout ça ! Keep going !

SB

J'ai keepé et voilà le résultat... la première roue, prête pour le moulage...



Elles sont rondes en réalité... il y a un peu de déformation sur la photo

J'admir le travail, Bravo

Fred