Bah 3 semaines de vacances à partir de Vendredi soir

Je vais faire quelques passages au local histoire de liquider le Léo et le Mörser...

La suite de la bête :

Les suspensions du kit sont pitoyables. Je les ai découpées et refaites, avec des tronçons d'aiguilles et de tube en plastique. Le ressort en fil mis en forme sur un tube.



La partie avant sera assemblée et peinte normalement, sans détaillage (sauf les amortisseurs qui sont construits déjà), tout restera fermé de ce côté. Comme certaines choses seront visibles par les ouïes, je le fais quand même correctement.



Vue de l'arrière. Le châssis est en partie collé, en partie assemblé à blanc pour l'instant. Le moteur n'est pas encore terminé, mais je voulais avancer... Les 2 tiges blanches sont des rajouts, les pièces sur le kit ont été cassées pendant le transport...



Le cockpit lui est terminé. Les divers petites touches de couleurs sont mises, et l'exctincteur et ses canalisations sont en place...





Prochaine étape, finir le moteur pour pouvoir l'installer à sa place

Joli travail. Toujours une très belle voiture cette F40. Par contre pour l'échelle je préfère le 1/24 !

La suite des réjouissances avec la fin (enfin...) du cockpit...





Les sangles noirs sont de chez Studio27, les boucles sont un mélange de S27 et des pièces en photodec du kit supplémentaire... Une partie est au 20ème, une partie au 16...

L'insigne sur le haut du siège provient d'un set de sticker Ferrari des chez E. Jan.

Les 4 sangles (2 épaules et 2 côtés) sont fixées au sol par une boucle dans laquelle vient se loger un crochet, la centrale entre les jambes via une pièce rivetée au sol... autant dire que la mise en place de toutes ces sangles n'a pas été une partie de plaisir... 3 heures environ pour que tout passe....

Et deux petites photos en "situation"... histoire de me rassurer Le travail dans le cockpit sera visible une fois l'engin terminé





Et une petite dernière pour avoir une idée de comment c'est le 1/16ème

Magnifique réalisation, ça déchire.

Salut Mitch, super boulot, vivement la suite.

La suite avec l'ajout de l'extracteur d'air :



Sponsorisé comme d'hab par Red Bull



L'avant reçoit les "moustaches" LM qui donne à la voiture un look un poil plus... brutal :



Les montants de l'aileron arrière sont collés sur la carrosserie, et un soin particulier est accordé à faire disparaître le joint de collage...



A noter que le lettrage F40 n'apparaît que sur le côté droit de la carrosserie... le montant gauche est lisse

J'ai préparé ensuite les portières, qui seront présentées ouvertes. Papi Fujimi, dans sa grande bonté, a prévu des charnières fonctionnelles... malheureusement, il doit penser que les portes tiennent fermées par l'action du Saint-Esprit, ou de la pression d'air, parceque la tranche des portes et les montants de carrosserie sont désespérement lisses et sans système de blocage. Sur photo, j'ai donc scratché le bidule...



A droite la portière "d'origine", à gauche la niche abritant le téton qui vient s'insérer dans la fixation sur la carrosserie :



Agrémentée ensuite d'une pièce en feuille de plomb



Pièce elle-même ensuite habillée de 4 têtes de rivet... Le tour est joué, reste maintenant la partie sur la carrosserie...

Beau travail. C'est de la précision tout Hélvétique !

La voiture avance...

Le moteur est peint, a commencé à recevoir les détails manquants dans le kit (durits, câbles, etc...)



Il est installé dans le châssis pour le moment à blanc seulement...



Les échappements doivent être encore peints et vieillis, et il manque encore plein de pièces... mais ça avance...

Le compartiment moteur quasi terminé...





reste une partie de câblage à faire quand le bouclier arrière, qui inclut des radiateurs, sera fixé...