Mitchouille : ton métier interdit l'utilisation de "substances psychotropes". Si ta boisson favorite te donne des ailes, elle entre dans cette catégorie

Mais le boulot sur la Sauber est top

Les suspensions...

Comme d'habitude sur les kits de voitures, les ressorts sont moulés sur les amortisseurs. C'est moche, et c'est pas très réaliste.



Pour y remédier, une seule solution, on coupe...



Et les amortos refaits. Le piston est une aiguille de 0,9mm. Le cylindre en tube de 2mm. La rondelle de serrage en tube de 3mm. L'attache sur le châssis est percé et l'axe sera fait avec une aiguille de 0,5mm. Le ressort est en fil métallique de 0,5mm mis en forme sur une lime queue de rat de 3mm.

waouww, très beau tout ça !

Plus je lis sur ce forum, plus j'apprends de choses!

Merci les gars !

On continue en rectifiant les erreurs.... L'arceau était fixé avec un écartement trop grand, afin de me simplifier la tâche, et éviter de toucher à la pièce constituant le tableau de bord et les parois supérieures des pontons. J'ai donc rapproché les trous dans lesquels s'insère l'arceau



Le tableau de bord... j'avais prévu de faire passer l'arceau dans le décochement de chaque côté de la pièce. Ce faisant, l'arceau était trop près de la trappe de la batterie, et en plus couvrait à gauche un renfort du ponton duquel sort une durite.

On voit bien sur cette photo et sur la précédente les 3 trous pratiqués dans le plancher de l'habitacle, probablement des puits d'aération.



J'ai dû tailler dans la masse du tableau de bord afin qu'il s'insère dans l'arceau. En arrière plan les "copeaux"



Toute la partie habitacle et plancher sous le tableau de bord n'a pas été représenté dans le kit. Le pédalier est absent, ainsi que les divers renforts et câbles.

Pour représenter ce coin, j'ai d'abord créé un caisson en carte plastique, qui se garni ensuite des renforts rivetés et des câbles de commande.





Prochaine grosse difficulté, le pédalier à scratcher dans son intégralité...

Yop,

Bien vu, il y a même les protections !!!
A+

Oui j'ai enroulé des bandes de feuille de plomb autour de l'arceau en laissant un espace entre chaque, et puis recouvert le tout d'un seul morceau. Puis appuyé dans les espaces pour reproduire l'enfoncement que produit les attaches rapides qui tiennent un câble qui court le long de l'arceau...

T'avances vite Mitchouille ! Bravo ! Je suis avec grand intérêt.

Jolis, les renforts de mousse sur l'arceau

Reprise des hostilités avec mes préférés.... les rivets

Petite astuce au passage pour dessiner les points de collage dans les endroits où il est difficile de placer une règle. Un morceau de post-it découpé à la bonne grandeur, sur lequel j'ai préalablement dessiné une "échelle" à l'écartement désiré... je colle le post-it à l'endroit voulu, tire ensuite une ligne au crayon gras le long du papier, en y allant mollo, pour ne pas le déplacer, ensuite chaque position de rivet est marquée, on enlève le post-it, et le tour est joué....

Les rivets sont faits au Nutter, rond, de 0,75 et 0,5mm



Un autre angle :



Et une bonne centaine de rivets en place...



Il en reste encore quelques-uns à placer au niveau du pédalier, côté droit seulement, le gauche ne sera pas visible une fois la carosserie en place...

très jolie montage , les rivets sont super

bonne suite

a+
Benja

ça en jette ces rivets ! Bravo

Il a la fritte, Mitchouille

En attendant de recevoir les applats Kevlar pour les pontons et avancer le cockpit, j'ai attaqué le siège.

La pièce d'origine est plutôt très épaisse, avec les sangles moulées. Dans la réalité, le baquet est en plusieurs parties, toutes composites, et très fines.




Avec une fraise boule et une autre conique, j'ai creusé, affiné, vidé, etc.



Et recouvert de différents applats carbone. Kevlar doré pour le corps du siège, carbone gris pour l'appui-tête et carbone noir pour les renforts au sommet de celui-ci.