hello !

Je repars à Lausanne pour études (ouaih, études mon oeil, tu vas boire des chopines hein ! ), et comme la peinture pour ma citerne blindée ça le fait pas dans un 15 mètres carrés, je vais m'attaquer au montage d'un KV 1 finlandais de prise (avec le camo trois-tons). Mais malgré tout leur courage, les finns en ont pas pris des dizaines des KV. On peut donc pas faire ce qu'on veux . J'aurai bien aimé faire une version 41 ( KV 1 B dans la nomenclature allemande). J'ai plusieurs photos (et un profil dans l'osprey sur les KV) montrant ce modèle dans un camo finlandais. Malheureusement le type de galets ne correspondent pas toujours. Dans mon kit, j'ai un modèle primitif, comme sur ce char-ci :

Et mes photos de modèle 41 en camo finlandais sont équipé de ce modèle :

Par contre, j'ai cette photo, encore un modèle 41 avec le premier type de galets :


J'ai aussi dans mon kit les pièce pour réaliser la version du KV 1 modèle 1940 surblindée Kv 1e (la première photo), qui a aussi été observée en camo finlandais.

C'est maintenant que j'aimerai soulager ma conscience : Puis-je faire un modèle 1941, avec des galets primitifs, et un camo trois tons finlandais, même si je n'ai aucune photos ? Est-ce historiquement acceptable, sachant que les finlandais n'ont pas capturé plus de 10 Kv1, tous modèles confondus ?

SB

Bon, accorder moi votre indulgence, j'ai parlé trop vite. Je viens de me rendre compte que le finlandais avient capturé que deux Kv 1, le surblindé, et l'autre que je croyait un modèle 41 et qui est en fait un modèle 42... Donc je vais faire le surblindé... Tant pis, ça m'apprendras à me renseigner en détail, et à ne pas tout mélanger avec les T-34... si vous avez des photos d'époques de celui-ci, je suis preneur.
Merci !

SB

sALUT sEb,
Tiens, je te file un lien sur les finnish... tu vas verser !!!

http://www.andreaslarka.net/
Là tu trouveras pas mal d'infos sur les 2 KV préservés au musée de Parola.
Le seul KV-1E (surblindé) était immatriculé Ps 272-1 (immatricualtion finnoise). Il a été capturé au printemps 1942 près de Solomennoye (C'est dans le gros de Vaud...).
Et effectivement, il n'ont capturé que 2 KV !
Saluti

Der Baron

Merci Baron ! (Faut pas lui dire que je connais le lien, il va être vexé. )
il y a aussi pas mal d'info sur les prises finlandaises en général ici :
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/finland/finland.html, sur les camos ici : http://www.flamesofwar.com/Article.asp?ArticleID=1096 et sur l'organisation de la brifgade blindée ici : http://www.flamesofwar.com/Article.asp?ArticleID=1096.
Avec tout ça, il reste plus qu'à me mettre au boulot !

SB

Voilà le boulot accompli cette semaine sur le KV1 au 72ème de PST. Je le monte dans le cadre d'un groupe de montage sur le forum de maquette garden.
D'abord le bas de caisse. Le montage se fait sans problème, si c'est n'est les surblindage d'un des côté. Incompréhensiblement, ils n'ont pas la même forme que les autres alors qu'il suffit de les inverser, comme dans un miroir. J'ai donc du couper les parties inférieures pour le recoller à quelques mm de leur place d'origine. Un epu de putty pour compenser la perte de matière, des nouveaux boulons et le tour est joué ! J'ai aussi percé les trous des galets de roulement.



Les support des crochets de remorquage avant et arrière sont aussi percés.



Maintenant la tourelle. Pas de problème particulier au montage, il faut juste veiller à boucher au matic les espaces présents en tre la tourelle proprement dite et les surblindage, et à bien poncer le tout. Il faut aussi creuser dans la tourelle sous les 2 espèces d'évents des cotés. Après, de la doc pour diverses petites améliorations : perçage des 4 évents ainsi que des deux dômes sur l'avant, rajout de poignées et de crochets de levage en fil de cuivre, perçage du canon. J'ai aussi suggéré le système de fermeture de la trappe, et refais la mitrailleuse arrière en plastique étiré et alu.





(cette photo est pas super, mes excuses)
Voilà pour le moment ! Merci pour vos remarques !

SB

Voilà la suite et presque fin du montage :
J'ai juste repris l'arrière du bas de caisse, où j'ai rajouté ce que je pense être un échappement et supprimée l'espèce de bourelet de plastique transversale.



Les gardes boue sont tranformés en coupant la longueur voulue au deux extrémités (selon photos) et en les dépliant à l'arrière. Une fine bande d'alu est collée tout autour. Les protections autour de la tourelle sont aussi réalisées d'après photo, en carte plastique.



A l'avant, j'ai réalisé la protection du phare ave un bout de grappe poncé et agrémenté de quelque morceau d'alu. Le cable d'alimentation est en fil de cuivre. Je n'ai pas réussi à trouver comment il est fixé au phare. Je pense que ce gros cable est en fait une protection pour deux plus petits qui passent dedans, puis entrent par le fond de la protection, jusqu'au phare. mais dans le doute, je l'ai juste fait arriver à la protection.
L'espèce d'épiscope est creusé, comme ceux de la tourelle. La mitrailleuse est refaite en plastique étiré et en alu qu'on trouve autour des goulots de bouteille. Enfin, l'espèce de tube rond à droite est percé, comme sur les photos.





Sut la plage arrière, j'ai percé à l'endroit des rivets qui étaitent en bosse. Les échappement sur le dessus sont refait pour être du type finlandais. Il s'agit dans la réalité de plaque de métal soudées sur des supports. Pour imiter cela, j'ai découper six bandes d'alu de plus en plus étroites que j'ai collé les unes sur les autres. Les deux bandes supérieures sont plus courtes. L'échappement de gauche est tordu, mais ça se verra moins une fois la tourelle en place (j'ai pas eu le courage de le refaire).



Les petits tuyaux verts sont aussi percés. On rajoute les anneaux de levage en carte plasique et en fil de cuivre. Leur nombre est déduit de photos. Enfin, on colle deux poignées sur les trappes à l'arrière.



Il ne reste plus qu'à ajouter les quatre crochets de remorquage et à monter les chenilles avant de passer à la peinture.
Le montage n'est pas très propre, il y a des traces de colle un peu partout. Je vais essayer de poncer un peu ces bavure. Il faudrait aussi que j'apprenne à m'arrêter quand mes mains commencent à trembler...
Excusez moi aussi pour la qualité des photos, il ne fait un peu nuageux (les excuses, c'est fait pour être employé, non ?)

SB

Voilà la peinture du monstre. Il faut tatonner un peu pour trouver les bonnes couleurs, celles-ci me satisfont assez. Le tout est fait à l'aéro, masquage à la patafix ou approchant, mais il a fallu pas mal de retouches au pinceau. Je pense qu'il vaut mieux faire la couche de fond à l'aéro et les autres couleurs au pinceau. Le schéma de camouflage est extrapolé suivant différents profils, une photo assez ancienne et le camo d'origine d'autre finlandais, surtout les Stug. Il y a bien l'exemplaire de Parola, mais le camo ne me semblait pas fiable. Le train de roulement n'est pas encore peint, il sera très sale.
Voilà les photos. la moitié supérieure est juste posée pour la photo, le gros jour est normal. Comme d'habitude, laissez vos commentaires (bons ou mauvais). Merci !











SB

Salut. Dis donc, ça donne pas mal, c'est un excellent début et, en plus, c'est vrai que c'est assez original. Je suis tout de même curieux de voir le train de roulement après peinture parce que moi j'ajoute toujours les salissures après peinture et brossage des chenilles.

Encore bravo jusqu'ici et bonne continuation.

Le train de roulement ce sera un essai. je pensai le faire en marron assez clair puis a rajouter de plus foncé pour les éclaboussure de boue. Dans le genre "on a roulé toute la nuit sur la route et ce matin on se disperse pour flanquer la patée aux ruskoffs" Le sol est censé être boueux mais pas assez ferme pour éviter un enfoncement trop profond. Mais je peux toujours modifier le mode opératoire si ça vous parait pas jouable.

SB

Hi,
Jolie réalisation, Camo originale, mais était-elle correcte, je n'y connais rien mais ces couleurs "criardes" m'interpelle!

Travail d'aujourd'hui : peintures des Hakaristi (à main levée. c'est bof-bof...) sur les flanc de la tourelle et remplacement des mitrailleuses en plastique étiré par d'autre en aiguille de seringue, épingle et alu.







SB

Hello !

Le retour du Kv : j'ai reçu les décals finlandais, j'ai donc pu continuer la peinture : des points couleurs à l'huile sienne naturelle, ombres naturelle et brûlée ont été posée partout sur le blindé préalablement mouillé au white spirit et diluée avec un pinceau humide. Un jus d'ombre brûlée et de noir à été posé dans les creux et a été suivi d'un brossage. Je pense maintenant faire des coulures foncées sous les boulons et autres reliefs, éventuellement mettre un peu de pigment et finir avec les écalboussures de boue fraîche. comme je vais un peu à l'aveuglette, j'aimerais connaitre votre avis sur ce qui a déjà été fait et sur ce qui va suivre. en fait, j'imagine le résultat que j'aimerais obtenir au niveau du train de roulement couvert de boue, mais pas le rendu final du reste du char, alors c'est assez difficile d'avancer !
Merci !





SB

Salut,

J'attends la suite avec impatience !!

@+
Eric

Joli camouflage ! J'attends le vieillissement et la suite ! continue ...

deux trois filtres, un bon jus, encore un filtre et un léger brossage. Vous en pensez quoi ?





SB