Mettant à profit les temps de séchage des pièces de la ducati en cours, j'ai attaqué cette Xsara, afin d'assouvir ma soif de montage...

J'ai commencé bien sûr par l'intérieur.

L'arceau d'origine est vraiment pas à la hauteur... c'est un espèce de bout de résine dont les tubes sont à peu près aussi droits que la route sur la montée du Turini au Monté-Carlo...

J'ai donc refait tout ça en tube plastique Tamiya de 2mm de diamètre. J'ai également fait les poignées situées sur le plancher de chaque coté de la roue de secours et servants à fixer celle-ci au sol, grâce à une Spanset. Il manquait aussi deux tubes situés sur le plancher juste devant les sièges. L'arceau est encore incomplet, mais le montage de la partie "toit" interviendra plus tard, quand le plancher et les sièges auront été aménagés :








Il manque bien sûr le garnissage intérieur des portières, qui est taillé dans de la carte plastique 2mm. Les poignées de portes sont également taillées dans de la carte, et seront ultérieurement creusées pour leur donner leur profondeur. Ces pièces seront collées directement à l'intérieur de la carrosserie :




Voilà...la suite au prochain numéro

beau début

pas mal pour du mécano

Très belle structure en tube, un plombier ne ferait pas mieux

PS: ont critique hell_arms pour sa grande production, je constate que toi aussi ta chaine de montage fonctionne dur

ah ca m'interesse tu va la tuné??

Hi,
Encore un kit en construction, mais j'aimerais bien en voir un fini!!!!

Sinon, belle attaque,
tu es sur du renfort arr. de l'arceau en 2 parties décalées?, je chipote, et je n'ai pas fais de recherche, je précise, mais cela me choque!

Hi,

Bien vu, je n'osais espérer mieux, tu as réponse à tout, tu es notre encyclopédie vivante à tous ,


et j'en déduis que ces 2 "barettes", vont servir de fixation pour les harnais, vu que le copilote est assis plus bas!

Le "chipoteur" s'en retourne à son établi...

En plus les sièges ne sont pas à la même hauteur en principe. Le siège du copi est souvent plus en arrière c'est juste ????

Of course, le summum c'est dans la Focus, le copi à l'air d'un gosse perdu et au Milles Lacs 2005, le sus nommé, à la réception d'une bosse, en garde un souvenir douloureux, un cailloux ayant déchiré le sous bassement et cassé le fond du siège, les fesses et la colonne vertébrale en ont fait la cruelle expérience, le copi est resté sans voix pendant un bon moment, l'équipage a même failli abandonner!

En général, tous les copilotes sont assis plus bas et plus en arrière que le pilote. Histoire de centre de gravité.

Et comme le confort du "sac de sable" est moins important que celui du pilote. J'ai même entendu dire que sur certaines Fiat (ben oui, ils ont fait du rallye aussi avec leurs charrettes à foins, avec pas mal de réussite d'ailleurs) le navigo était assis pratiquement sur l'essieux arrière, pour améliorer la motricité (théorie à vérifier, j'ai jamais vu d'image)

Pour la mésaventure à Gronholm au rallye de finlande (on doit plus dire rallye des mille lacs, la FIA trouve que c'est mal ), c'était à la réception d'un saut que tous les équipages avaient sur-évalués (spéciale nouvelle). Y'a pas de "gros cailloux" en Finlande. on les trouves plutôt en turquie, grèce, chypre. Daniel Elena doit s'en souvenir aussi de ce saut, mais il est vrai que Rautilainen (le navigo de Gronholm), avait le plus souffert.

Mode "grande gueule qui rammnène sa fraise" OFF

j'aurais bien vu,un vert ou un orange bien flashi,et posé a rat du sol!!!
peut etre une autre fois