Hi,

Bon c'est pas dans mes habitudes, mais comme j'ai foiré la peinture de mes S800, j'attaque ce kit trouvé sur e.. et qui a révélé R.Peterson en 1971 ...........



Il y aura pas mal de boulots !!!!!!!!, en effet; moteur / échappements / boîte / et la caisse car la version proposée était rarement utilisée car le moteur chauffait trop et cela permetra de voir le moulin ainsi que les radiateurs, alors faudra ........

Hi,

Début des travaux:

Bona note

et c'est repartis !!!

tu es sur la pente dangereuse des multi-commencement de Kits... bienvenue au club

Bon montage et bon courage

Jef

Re,

Làààààààà, ça va mieux, pièces nettoyées, disques fabriqués, les échappements "sauvés", quelques gravures et trous trous, bref très surpris de la qualité en définitive !



Prochaine étape: Peinture, AIE !!!

le binoculaire a encore frappé

Excellent tout ça... c'est vrai que finalement ça a l'air plutôt bien ce kit...

Les disques sont nickels... tu les a fait comment ?

J'ai simplement gardé la pièce d'origine, poncée, mis en forme, percée de trous trous (pas beaucoup en fin de compte, c'est petit, mais je pense que si on voulait pousser encore +, il faudrait prendre un foret de 0.1 et ne pas percer outre et y mettre du noir ensuite, faudra que je fasse cela sur un autre kit, quoique.......!) et ensuite gravé les bandes d'évacuation d'eau/poussière ( ceux de la 917 me semblent mieux, y'a de la relâche!). On ne voit pas sur le tof, mais la tranche est également gravée ( simule le refroidissement du disque, tu vois ce que c'est...)

Bonne journée et à + pour la suite.

Hi,

voilà une petite avancée, fils bougies / divers "bidules" / mais 2/3 trucs qui ne me plaisent pas que je vais modifier et SURTOUT un truc FAUX, c'est quoi d'après-vous??? ( Une bonne bière pour celui qui trouve l'erreur! ):