Hello !

Voilà le début du montage de la BA-6 unimodel au 72ème. Les portes et les trappes sur le cotés du moteur sont fournies sous formes de pièce rapportées plutôt épaisse dans le kit, alors qu'elles sont au même niveau que le reste du blindage dans la réalité. On peut les affinés, mais j'ai préféré les refaire ne carte plastique. Elles sont collées après avoir découpé le plastique à leur emplacement. Cette opération demande de la prudence car le plastique est assez cassant. Les charnières et les fentes de vision sont probablement récupérées sur les pièces d'origine, tandis que les poignées et verrous seront en fil de cuivre.



L'autre côté avec une pièce pour la taille. Le modèle n'est pas très grand.



Et une vue du chassis en construction.



La prochaine phase sera la plus fastidieuse : reproduire tous les rivets oubliés par le fabriquant.
Ne vous gênez pas pour laisser vos commentaires.

SB

Eh bien bon montage pour cette toute petite maquette

Jef

Salut!

Joli début!
Je vais suivre avec intérêt ton montage car un de ces quatres j'aimerais faire une BA-64.

Bonne continuation!

C'est trop minus, j'y vois rien...

Sujet original, bon début et bonne continuation

Hello !

Voilà la suite de la BA-6. Le plus important est fait. Il reste le plus fastidieux : toutes les poignées, crochets, et surtout rivets...





SB

Jolie et originale bestiole... et montage propre comme d'hab... c'est pas grand

vivement la suite...

PS. manque juste un ptit historique de cette machine pas trop connue....

La Ba-6 est une automitrailleuse russe, montée sur le chassis du camion gaz AAA vers 1936. Elle reprend la majorité des des caractéristiques de la Ba-3 (chassis ford). La tourelle est la même que celle des T-26.
Elle a surtout servi pendant la guerre d'Espagne, mais aussi pendant la guerre d'hiver contre les finlandais et en extrème-Orient contre les Japonais. Il en restaient même quelque-unes pour Barbarossa.
Un site avec des renseignement plus complets : http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=46.

SB

Voilà enfin la suite ! Il a fallu du temps (et de la motivation) pour faire les 497 rivets . C'était ma première expérience avec les rivets. C'est pas évident au début, mais ça viens asssez vite. Le flanc gauche est un peu moins bien, j'ai commencé par là. Il y a en plus quelques poignées de rajoutées, les phares évidés en monté sur un support rond, les marchepieds afffinés et quelques pièces en alu rajoutées sur les flancs. Les roues seront peinte à part et installées en dernier lieu. Si vous ne voyez rien à améliorer, modifier, supprimer, la petite auto va partir à la peinture tout prochainement.
A vos clavier ! Merci.









SB

Hi,

Youpiiiiiiiiiiiiiiiiii, un de plus pour l'internat !

Je te tire mon chapeau pour ton détaillage et ta patience!!

Je n'ai rien vu pour le moment de choquant, juste une question : Comment t'y es-tu pris pour faire tes rivets?

Bonne continuation!

Methode du punch and dan : un emporte pièce fait à l'aide d'une mèche de 0.4 mm. Daniel avait fait la démo chez lui lors du diner chez lui.
Pour coller les rivets : tremper une épingle dans la cyano, prendre le rivets avec, tremper le rivet coller au bout de l'épingle dans la cyano et le poser à l'endroit voulu.

SB

Oui je m'en souviens. Merci!

Pour tout ces petits travaux de fixations temporaires, les rivets sur le bout de l'épingle par exemple, j'ai vu dans cette vidéo une colle qui apparement colle pas beaucoup plus que le scotch. C'est le tube vert avec lequel le japonais colle sont train de roulement et peut le démonter facilement après. Quelqu'un connais? De la colle à papier?
Je pense que ça pourrait nous aider pas mal, non?

http://fr.youtube.com/watch?v=GquFGFstLyU&mode=related&search

sacré boulot tous ces rivets... il y en a vraiment 497 ?????